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商品訊息功能
◆內容件數:薄床包x1+美式薄枕套x2,三件╱組
◆材質說明:極細纖維(100%聚酯纖維)
◆尺寸:薄床包-6×6.2尺(180×186公分)/可包覆床墊厚度:約30公分±5%;美式薄枕套-75×45公分
◆產地:台灣Taiwan
◆產品特性:隱密式全包覆型鬆緊帶(非一般L或ㄇ字型)
◆顏色:產品如圖示,網頁圖片因拍攝關係或螢幕色差,與實品略有差異,產品圖僅供參考,實品顏色更佳。
◆清潔方式:可水洗(水溫不超過攝氏40度)╱可乾洗╱不可烘乾╱可熨燙(溫度不超過60度)╱不可漂白
◆特別說明:本產品組合為「床包」非「床罩」-即不包含裝飾用之床裙,網頁圖片僅為示意圖參考,不含拍攝道具,實際出貨件數以「商品內容」說明為主。
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台中市政府自去年起推動公車路網改革計畫,新闢幹線公車、鐵路高架化接駁、整併重疊公車路線及檢討無效班次,將運輸資源投入偏鄉,透過公車路網改造,提升整體搭乘人數。相較103年總運量1.23億人次,105年成長至1.35億人次,兩年共增1,240萬人次,總行駛里程數也同步增加500萬公里,除讓公車整體涵蓋服務範圍更為增加外,也因此減緩一例一休制度對大眾運輸業的影響。(如圖)
交通局長王義川說,過去公車路線長度不斷延長與重疊,造成運輸資源重複浪費,必須要從路網及機制改革著手,並藉由智慧交通等創新技術的導入,如建立公車車聯網等,提升公車營運效率與品質,全面來解決。
交通局透過大數據分析,去年陸續推出500路、700路、900路及200路跳蛙式幹線公車加強服務學生族群,也辦理東山路公車路廊整併,將16路、21路及31路等3條路線整併為21路1條路線,31路原本車輛資源轉移投入至152路區間車,也解決神岡地區民眾久候上不了車問題。
另85路整併轉型為太平區往返太原火車站的接駁公車,擴大公車服務及路線永續經營,讓更多市民享有公車的便利。
林佳龍上任2年來,交通局已規劃新闢10幾條路線,也不斷調整路線滿足學生及偏遠地區民眾公車需求;例如658路公車為大安區第1條直達台中市中心公車路線,讓長輩就醫不必再靠家人親自接送,公車路線數由103年的203條,至今已超過210條,兩年來總載客數增加約1240萬人次,總行駛里程增加約500萬公里,公車服務更便利與多元。
王義川指出,以前8公里免費是採人次補貼,導致業者集中經營市區熱門路線,難以協調業者接駛地方殷殷企盼的偏遠地區路線,10公里免費後改由里程補貼為主、人次補貼為輔,引導業者將運輸資源由高度重疊的黃金路線轉移至偏鄉。
王義川強調,近期輿論熱烈討論一例一休對於大眾運輸業的影響,因交通局已知道一例一休會實施,因此自去年起適時推動公車路網改革,整併及減少高重疊路線不必要的資源浪費,讓駕駛員有更足夠的時間休息,並減輕體力的負擔,減緩一例一休的影響,未來交通局將持續檢討公車路線以及班次,推動公車路網改革,以實現運輸資源分配的公平正義。
下面附上一則新聞讓大家了解時事
(中央社台北20日電)長榮航空董事長林寶水今天說,今年長榮空客運量估計長成16%,北美將積極增班,早中晚都有班機可搭,讓旅客搭機更便利,並吸引更多東南亞旅客來台灣轉機。
長榮航空今天舉行媒體春酒,林寶水說,今年全球航空客量都將持續成長,亞太地區比其他地區成長還大,長榮航空也會大膽擴展,預估哩程數成長約20%,客運量成長16%。
貨運方面,林寶水說去年已到谷底,今年可望小幅成長。
在航網布局上,長榮航空北美市場今年持續增班,從目前每週80班增至92班,讓旅客早上、中午及晚上都有航班可搭,旅客搭機更便利,同時吸引更多東南亞旅客來台轉機。
根據長榮航空的規劃,4月台北-西雅圖每週從10班增為12班,芝加哥5月從每週4班增為每天1班,舊金山8月先從每週14班增為17班,11月再增為每週21班。
長榮航空機隊今年有汰舊換新調整,7架波音747客機全部退役,2架租賃的波音777-300ER將交還,但同時另有7架777-300ER加入,而首次引進的777-300ER貨機今年也會交機。
長榮訂購的24架波音夢幻客機787,首架預計明年5、6月交付。1060220
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